A CIF rövidítése "költség, szállítás és biztosítás". Ez a kifejezés a nemzetközi kereskedelemben az áruk egyik rendeltetési helyről a másikra történő tengeri szállítás útján történő szállítására vonatkozik. A kifejezés megváltozott, hogy magában foglalja a belföldi és a légi szállítmányokat.
A CIF-modell
Amikor egy vevő árut vásárol, és úgy dönt, hogy azt CIF-modell szerint szállítja, az eladó elvégzi a munka nagy részét. Ezért az eladó felelős az áruk legközelebbi kikötőbe történő szállításáért fizetendő szállításért, az áruknak a vevő által kiválasztott rendeltetési helyre történő kiszállításáért és az áruk biztosításáért.
Az eladó felelőssége akkor fejeződik be, amikor az áruk elérték a vevő választott kikötőjét. A vevő ezután felel az egyéb díjakért, amelyek lehetővé teszik az áruk kikötőből történő kiürítését. Ezek a díjak tartalmazzák a vámkezelési díjakat, a kikötői biztonsági díjakat, a dokkolási díjakat és a raktári tárolási díjakat.
Az ingyenes fedélzeti modell
A CIF-díjak nem érintik a vámdíjakat. A vevőnek továbbra is meg kell fizetnie a vámot, függetlenül attól, hogy a szállítás CIF vagy a Free On Board modell (FOB) útján történik. A FOB modell a profit szempontjából jobb a vevő számára, mivel a FOB használatakor a vevő felel az áruk biztosításáért és a szállítmány kifizetéséért. A FOB-ban az áruk kiszállítottnak tekintendők, amikor áthaladnak a hajó sínén. A vevő a árufuvarozásért jobb árról tud megállapodni, mint az eladó, aki esetleg extra profitot szeretne elérni. A kommunikáció akkor is jobb, ha a vevő saját szállítmányozóját használja, ahelyett, hogy támaszkodna az eladó által választott elemre, aki esetleg külön díjat számíthat fel a profitért.
