Trump elnök bővülő kereskedelmi háborúi súlyos károkat okoztak az amerikai és a globális autógyártóknak. A Kínával folytatott kereskedelmi feszültségek májusban és csütörtökön keresztül a 24 globális autóállományt átlagosan 12% -kal csökkentették, beleértve a General Motors Co.-t (GM) és a Ford Motor Co.-t. A csoport több pénzeszköz-visszaesést szenved, miután Trump bejelentette június 10-ig tarifákat vezet be minden mexikói árura.
Ha a mexikói feszültségek folytatódnak, 2019 második felében az auto-készletek további 5–10% -ra eshetnek vissza - írta az Evercore ISI elemzője, Chris McNally, a Bloomberg részletes jelentésében. "Mivel ez a mexikói hír nagy meglepetés volt, a készletek rövid távú mozgása várhatóan még súlyosabb lesz" - írta McNally.
Trump elnök azzal a fenyegetéssel, hogy a mexikói árukra 25% -ot vet ki, az egész amerikai autóellátási láncot veszélyezteti, mivel ezek a vállalatok jelentősen támaszkodnak Mexikóra, hogy mind alkatrészeket, mind gyártott autókat szállítsanak.
Az Egyesült Államok és Mexikó közötti kereskedelmi háború súlya az automatikus ellátási láncon van
- Trump azzal fenyegetett, hogy akár 25% -os vámot vet ki a mexikói árukra. Az auto-készletek további 5% -ról 10% -ra eshetnek, az Evercore ISISupercomposite Automobiles and Components Index alapján, a december óta legrosszabb teljesítménye miatt.
Csütörtökönként a konfliktus már a 12-tagú S&P Supercomposite Automobiles and Components Index 12% -át kivette, és a Bloomberg-enként körülbelül 20 milliárd dollár piaci értéket borított az autógyártóktól. Az ágazat a legrosszabb havi teljesítményt látja el december óta, amikor 14% -os veszteséget mutatott. McNally az Evercore ISI-nél megjegyezte, hogy a legutóbbi válság miatt a piac nagyrészt elfelejtette az észak-amerikai szabadkereskedelmi megállapodás lebontásával járó kockázatokat.
Goldman Sachs az ügyfeleknek szóló Bloomberg-feljegyzésben emlékeztette a kedvezőtlen érzelmeket, mondván: „A gyártók vagy az ellátási bázis válaszának hiányában a termelési lábnyomok eltolása érdekében ez valószínűleg megemeli a járművek árát a fogyasztó számára, és negatívan befolyásolja az autógyártó / beszállítói margókat..”
A Trump tarifái valószínűleg komoly zavart és költségeket is okoznak a BMW AG-nek, mivel előkészíti az ajtók nyitását Mexikóban egy milliárd dolláros gyárban. A gyár várhatóan észak-amerikai termelésének 20% -át adja, Bloomberg-enként.
A Deutsche Bank és az amerikai kormány adatai szerint a három hazai gépjárműgyártó tartalma erősen függ Mexikótól. A Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) behozott tartalmának 24% -a és behozott járműveinek 18% -a Mexikótól függ, míg a géntechnológiát CNBC-nként 29%, Mexikót pedig 13% -ától függ. A Ford mindkét kategóriában 17%. A Citi a Reuters-enkénti „több száz millió dolláros” tartományba sorolja a GM éves bevételének összességét.
A Tesla Inc. (TSLA) a Bloomberg szerint az RBC szerint Mexikóból körülbelül 25% -ot kap a mexikói Model 3 szedán számára.
Előretekintve
Egy dolog világos. Trump új tarifái fájdalmat okoznak az autógyártóknak, valamint az Egyesült Államok és Észak-Amerika szélesebb körű gazdaságának. „Ez hatással lesz a fogyasztói kiadásokra. Ez befolyásolja a vállalati jövedelmet. "Kristina Hooper, a Invesco globális piacstratégiája elmondta a Wall Street Journal-nak." A piacok már kiugrik a meglévő tarifák miatt. Csak gázt dobtunk a tűzbe."
