A Boeing Co. (BA) állománya 8% -kal esett vissza a júniusi eleji rekordhoz képest. De a dolgok még rosszabbá válhatnak. Az állomány készen áll, hogy további 6, 5% -ot és kb. 320 USD-t fordítson el, és a teljes összeg mintegy 14% -kal csökken, ami az állomány meredek korrekcióját eredményezi. Ez a sors rossz fordulata egy olyan részvény számára, amely drámai módon felülmúlta a szélesebb piacot az elmúlt évben.
Az egyik ellenszél lassítja a jövedelem növekedését. Az elemzők kétségkívül látják, hogy a jövedelmek 2018-ban 42, 5% -kal emelkednek. De e növekedési ütem 2019-ben mindössze 16, 4% -ra, 2020-ban pedig 15, 4% -ra csökken.
Ezenkívül a részvények nem olcsók, 2019-es becslések szerint csaknem 21-szerese a kereskedelem, így az állomány történelmi tartományának felső vége felé kerül.
Technikailag gyenge
A Boeing részvényei a következő hetekben körülbelül 319, 75 dollárra eshetnek, ahol a következő műszaki támogatási szint várható, a jelenlegi 341 dollár körül fizetendő áraktól. A részvény 370 dollár körüli ellenállással kudarcot vallott, és most két technikai támogatási szint alá esett: 352 dollár és 345 dollár, ami egy medve jel. Ezenkívül a relatív szilárdsági mutató alacsonyabb tendenciát mutat, ami arra utal, hogy lendület jön ki a készletből.
Lassú növekedés
A Boeing jövedelme 2018-ban várhatóan erős lesz, az elemzők becslései szerint 42% -ot meghaladó növekedést várnak. Ez a jelentős jövedelemnövekedés várhatóan csak 4, 6% -os bevételnövekedést mutat. A Boeing legsúlyosabb problémája 2019-ben jelentkezik, a növekedés várhatóan lényegesen csak 16, 4% -ra lassul, míg a bevétel 6% -kal növekszik.
Magasztos értékelés
A Boeing részvényeinek egy másik kérdése a magasztos értékbecslés. A részvény nem jön olcsón a jelenlegi áron, a közelmúltbeli visszahúzódások ellenére. A részvénykereskedelem részvényei a 2019-es bevétel becsléseinek 20, 8-szorosainak felelnek meg, ami a múltbeli tartomány magas szintjén helyezkedik el. 2017 előtt a P / E arány legmagasabb pontja mindössze 17 volt. De azóta az P / E arány jelentős mértékű többszörös bővítést mutatott, a 2018. évi nagy növekedés várakozásai miatt. De most, hogy a növekedés lassulva ez a többszörös hajlamos lehet összehúzódásra. A Boeing P / E-szorzójának a 2019-es 16, 4% -os jövedelemnövekedési ütemre történő kiigazításakor a PEG aránya 1-ről 1, 22-re ugrik.
A jelenlegi műszaki diagram valószínűleg tükrözi a 2019-es lassuló jövedelemnövekedés aggodalmait, és azt jelentheti, hogy az állománynak továbbra is csökkennie kell.
