Mi a Staggers Act?
Az 1980-as Staggers Rail Act egy szövetségi törvény, amely nagymértékben deregulálta az amerikai vasúti iparágat. A Staggers Rail törvényt 1980-ban fogadták el, és célja az volt, hogy felváltja az amerikai vasúti hajózási rendszer erősen szabályozott szerkezetét, amely az 1887-es államközi kereskedelemről szóló törvény elfogadása óta létezett. A törvényt szponzora, Harley Staggers kongresszusi képviselő elnevezte. aki a házközi államközi és külkereskedelmi bizottság elnöke volt.
A sztrájk töréséről szóló törvény
A Staggers-törvény az 1887 óta működő vasutak szabályozási infrastruktúráját az Államközi Kereskedelmi Törvénnyel váltotta fel, de elavult lett. Az államközi kereskedelemről szóló törvény a vasútvonalat az Állami Állami Kereskedelmi Bizottság alá helyezte, amely létrehozta a szállítási díjak meghatározására szolgáló rendszert, amely nem tudott versenyezni a háború utáni Amerika technológiai fejlődésével. A személyi gépjármű-, autóbusz- és teherfuvarozási vállalkozások fellendülése az 1930-as években kezdődött és a háború utáni korszakig terjedt, és sok vasút vezette az üzleti élet megszűnését, és a legtöbb személyszállító vasútvonalon végződött.
A vasúti revitalizációról és a szabályozási reformról szóló törvény
A Staggers-törvény követte a vasúti újjáélesztési és szabályozási reformtörvényt (4Rs Act), amelynek célja a vasutak szabályozási korlátozásainak enyhítése annak érdekében, hogy nagyobb függetlenséget biztosítsanak számukra a szerződések és szolgáltatások díjainak meghatározásakor, valamint nagyobb belépési vagy kilépési szabadságot. különféle vasúti piacok. Mivel a vasutak elmozdultak a kollektív díjszabástól, olyan jogszabályra volt szükség, amely nagyobb rugalmasságot biztosítana a vasúti fuvarozók számára a feladókkal való tárgyaláshoz.
A vasúti rendszer változásai a Staggers Act alapján
A Staggers-törvény az Egyesült Államok vasúti iparának a következő elsődleges változásait irányozta elő:
- Engedélyezte a vasúti fuvarozóknak, hogy díjat számítsanak fel az általuk választott szolgáltatásokért, kivéve, ha az ICC megállapította, hogy nem létezik verseny az ilyen szolgáltatásokért; eltávolította az iparági szintű tarifa kiigazításokat; diktálta, hogy az egyik vasútnak hozzáférést kell biztosítania a másik sínéhez abban az esetben, ha az egyetlen vasút szűk keresztmetszettel ellenőrizte a vasúti forgalmat; ez lehetővé tette a vasúti fuvarozók számára, hogy az ICC felülvizsgálatától mentes szerződéseket kössenek, kivéve, ha az ICC megállapította, hogy az említett szerződés akadályozná a fuvarozó közös szolgáltatás nyújtásának képességét - ezt a megállapítást ritkán tették; és Megerősítette a kollektív adócsökkentő infrastruktúra lebontását a vasútvonalak között.
A törvényt követően a tanulmányok megállapították, hogy az iparág egyaránt csökkentette a szolgáltatások költségeit és árait, elősegítve a vasúti ipar és az ügyfelek jövőbeli kilátásait.
