Mi a teljes szállítási részvény?
A teljes szállítási részesedés egy besorolás a tajvani tőzsdén lévő részvények alapján. Ezeknek a részvényeknek a részvényenkénti könyv szerinti értéke alacsonyabb, mint a tőzsde által megkövetelt öt új tajvani dollár (TWD). Ezen túlmenően ezeket az nem likvid részvényeket nem tartalmazzák a Tajvani Értéktőzsde Corporation súlyozott indexe.
A teljes szállítási részvényeket általában teljes szállítási részvénynek vagy teljes szállítási értékpapírnak nevezik.
A teljes kézbesítési részvények megértése
A teljes szállítási részvények pénzügyi nehéz helyzetben lévő társaságot képviselnek, és likviditásuk korlátozott. A befektetőknek előre és teljes összegben fizetniük kell ezekért a kereskedésekért. A jelenlegi értékpapír-kereskedelemi szabályozás értelmében a teljes átadási részvényekre nem megengedett különbözet. A részvények mögött küzdő társaság miatt a teljes szállítási részvények kockázatos befektetés. Előfordulhat, hogy az általuk képviselt vállalatoknak nincs jövedelme vagy eszköze, és akár csődbe kerülhetnek, vagy azok közelében lehetnek. Néhány befektető azonban képes kezelni a kockázatot, és számukra lehet pénzt keresni. Az Egyesült Államokban az ilyen alacsony értékű részvényekkel tőzsdén kívüli vagy tőzsdén nem jegyzett piacokon kereskednek.
2016 novemberében, két egymást követő hét hónapon belüli halálos ütközés után a TransAsia Airways teljes szállítási készletre lett besorolva. A TransAsis volt az első tőzsdén jegyzett társaság a tajvani elsődleges tőzsdén, amely a fenntarthatatlan súlyos veszteségek közepette bezárt. A tajvani tőzsde indokolta a TransAsia részvényeinek teljes szállítási részvényként történő megjelölését, mivel a tőzsdén jegyzett társaság bezárása valószínűleg lényegesen negatív hatással lenne a részvényesi tőkére, és befolyásolhatja a tőzsde súlyozott indexét.
A TransAsia esetében a részvények 7, 14% -kal estek 2016. november 21-én, és a részvények kereskedelmét felfüggesztették egy napra, míg a befektetők a társaság sorsára vonatkozó döntést várták. Miután a TransAsia bejelentette, azonnal megszünteti a működését és a részvényeket teljes szállítási részvénykategóriába sorolják, amikor a kereskedelem másnap folytatódik. A teljes szállítási készletként a TransAsia részvényei továbbra is zuhantak, a napi maximum 10% -os csökkenéssel. További veszteségeket szenvedve a TransAsia-t kivezték a piacról, miután 2017. január 11-én rendkívüli értekezletet tartott a részvényesek számára.
Külföldi befektetés tajvani teljes szállítási részvényekben
A külföldi befektetők nem kaphatnak finanszírozást új tajvani dollárban, a teljes szállítás, a különleges bánásmód és a figyelmeztető készletek kivételével. 2004. július 23. óta a tajvani pénzügyi intézmények számára lehetővé vált, hogy naponta biztosítsák a TWD finanszírozást a külföldi befektetők számára, hogy fedezzék az időzóna-különbségek miatt elégtelen forrásokat a kiegyenlítéshez. A kereskedelem előtt előzetes egyeztetés és készpénz átadása szükséges a brókernek.
Ilyen tranzakció esetén a letétkezelő bankok, miután egy külföldi befektető devizát könyveltek el, TWD-t fizethetnek ki a külföldi befektető számára a tajvani kereskedési nap folyamán, és este a kereskedési napon megkaphatják a deviza fizetést.
