Ingyenes a fedélzeten - FOB szállítási pont vs. ingyenes fedélzeti rendeltetési hely: áttekintés
A nemzetközi kereskedelmi törvények évtizedek óta vannak érvényben, és azokat az áruk szállítására és szállítására vonatkozó szabályok egységesítése céljából hozták létre. Különleges szerződések megléte azért fontos, mert a nemzetközi kereskedelem bonyolult lehet, és mivel a kereskedelmi törvények országonként eltérőek.
Ezek a nemzetközi szerződések vázolják a rendelkezéseket, ideértve a kézbesítés időpontját és helyét, valamint a fizetési feltételeket, amelyekről a két fél megállapodott. Ha a veszteség kockázata az eladótól a vevő felé tolódik el, és ki szállítja a szállítási és biztosítási számlát, akkor a szerződés jellegétől függ.
Az ingyenes fedélzeti (FOB) szállítási pont és az ingyenes fedélzeti rendeltetési hely a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) által közzétett számos nemzetközi kereskedelmi feltétel (Incoterms) közül kettő. A FOB szállítási pont és az FOB rendeltetési hely azt a pontot jelöli, amelyen az áruk címe átkerül az eladótól a vevőig. A megkülönböztetés fontos annak meghatározásakor, hogy ki felel a szállítás során elveszett vagy sérült árukért. A két szerződés közötti elsődleges különbség az áruk tulajdonjogának átruházásának ütemezése.
Az ICC Incoterms frissítése 2020-ban várható.
A fedélzeten ingyenes, más néven a fedélzeten történő áruszállítás, csak a vízi utakon végzett szállításokra vonatkozik, és nem vonatkozik semmilyen járműre vagy légi úton szállított árura.
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának Közlekedési Statisztikai Irodája (BTS) szerint 884 millió tonna terméket vizes úton mozgattak 2015-ben. Ebből összesen 95 millió tonna exportáru, 246 millió tonna importált áru, a fennmaradó 544 millió tonna vízzel szállították az Egyesült Államokban. A BTS tervezi a teherfuvarozás mennyiségét, amely 2045-ig évente körülbelül 1, 4% -kal növekszik.
Kulcs elvihető
- Az ingyenes fedélzeten használt kereskedelmi kifejezés azt jelzi, hogy a vevő vagy az eladó felel-e a szállítás során elveszett, megrongálódott vagy megsemmisült árukért. A fedélzeten lévő ingyenes szállítási pont azt jelzi, hogy a vásárló felelősséget vállal az elvesztésért vagy a kárért, amikor az áru érkezés a feladóhoz.A ingyen a fedélzeten a rendeltetési hely azt jelzi, hogy az eladó továbbra is felelősséget vállal a veszteségért vagy kárért, amíg az árut a vevőnek át nem szállítják.A FOB szerződések kifinomultabbá váltak a nemzetközi szállítás növekvő bonyolultsága miatt.
Ingyenes a fedélzeten - FOB szállítási pont
A FOB szállítási pont, FOR néven is ismert, jelzi, hogy az áruk címe és felelőssége az eladóról a vevőre ruház át, amikor az árut szállító járműbe helyezik.
Mivel az FOB szállítási pont átadja az áruk szállításának címét, amikor az árut a szállítási pontba helyezik, az áruk törvényes címe a vásárlóra kerül. Ezért az eladó nem felel az áruért a kézbesítés során. Az FOB szállítási pont az FOB további korlátozása vagy feltétele, mivel a felelősség az eladó szállító dokkján átadja a felelősséget.
Tegyük fel például, hogy az Egyesült Államokban az ABC társaság elektronikus eszközöket vásárol kínai beszállítójától, és a társaság FOB szállítási pont megállapodást ír alá. Ha a kijelölt szállító megséríti a csomagot a kézbesítés során, az ABC társaság teljes felelősséget vállal, és nem kérheti a szállítót, hogy térítse meg a társaságot a veszteségek vagy károk miatt. A szállító csak azért felelős, hogy az elektronikus eszközöket a hordozóhoz szállítsa.
Az ICC-t 1919-ben hozták létre.
Ingyenes a fedélzeten - FOB célállomás
Ezzel szemben, az FOB rendeltetési hely esetén a tulajdonjogot a vevő berakodó dokkján, postafiókjában vagy irodaépületben átruházják. Miután az árukat a vevő meghatározott helyére szállították, az áruk tulajdonjogát az eladó adta át a vevőnek. Következésképpen az eladó az áru törvényes tulajdonában van, és a szállítási folyamat során az árukért felel.
Tegyük fel például, hogy az Egyesült Államok XYZ vállalata számítógépeket vásárol egy kínai szállítótól, és aláírja a FOB rendeltetési helyről szóló megállapodást. Tegyük fel, hogy a számítógépeket bármilyen okból soha nem szállították az XYZ vállalat rendeltetési helyére. A szállító teljes felelősséget vállal a számítógépekért, és vagy vissza kell fizetnie a XYZ társaságot, vagy újra kell szállítania a számítógépeket.
A szállítási feltételek befolyásolják a vevő készletköltségét, mivel a készletköltségek tartalmazzák a készlet eladásra történő felkészítésének minden költségét. Ez a számviteli eljárás fontos, mivel a költségek hozzáadása a készlethez azt jelenti, hogy a vevő nem azonnal köteles a költségeket ráfordítani, és a költségek költségként történő elszámolásának késése befolyásolja a nettó jövedelmet.
Különleges megfontolások
Egy másik legfontosabb különbség e két kifejezés között az, hogy hogyan számolják őket. Mivel a vevő vállalja a felelősséget, miután az árut szállításra szállították a hajóra, a vállalat ezen a ponton nyilvántartásba vételének növekedését veheti fel. Hasonlóképpen, az eladó ugyanakkor rögzíti az eladást. Ha a szállítás során áruk sérültek vagy elvesznek, a vevő igényt nyújthat be, mivel a társaság tulajdonjoggal rendelkezik a kézbesítés során.
A számviteli szabályok megváltoznak az FOB rendeltetési helynél. Ebben az esetben az eladó a nyilvántartásába befejezi az eladást, amint az áruk megérkeznek a fogadó dokkhoz. Ekkor nyilvántartja a vevő a készlet növekedését.
A költségek megoszlása is különbözik. FOB szállítási pont esetén az eladó vállalja a szállítási költségeket és díjakat, amíg az áruk el nem érik a származási kikötőt. Amint az áruk a hajón vannak, a vevő pénzügyi felelősséggel tartozik minden, a szállításhoz kapcsolódó költségért, valamint a vámokért, adókért és egyéb díjakért. FOB rendeltetési hely esetén az eladó vállalja az összes költséget és díjat, amíg az áruk el nem érik rendeltetési helyüket. A kikötőbe való belépéskor az összes díjat - beleértve a vámot, adókat és egyéb díjakat - a vevő fizeti.
