Ford vs. General Motors: áttekintés
A Ford Motor Company (NYSE: F) és a General Motors Company (NYSE: GM) tulajdonában lévő Chevrolet az Egyesült Államok két legnagyobb autómárka. Mind a Ford, mind a GM vezetõk és heves versenytársak a globális autóiparban. A Ford legnagyobb márkája a neve, a Ford, míg a GM legnagyobb márkája a Chevrolet.
Első pillantásra a két nagy autógyártónak hasonló üzleti modellek lehetnek. A mélyebben merülő potenciális befektetők azonban megtalálják a legfontosabb különbségeket, valamint sok hasonlóságot a két társaság között. Az alábbiakban összehasonlítjuk a Ford és a GM üzleti modelljeit, amelyek kritikus tényezőket írnak le a potenciális befektetők számára.
Kulcs elvihető
- A Ford és a General Motors az Egyesült Államok két legnagyobb autógyártója, és nagy szereplõk a világszinten is. A General Motors vezető szerepet játszik a piaci részesedésben. A 2008. évi hitelválság sújtotta mindkét társaságot. A GM kormányzati mentést vállalt, míg a Ford visszaesett; mindkét vállalat felépült az elmúlt években. A Ford márkastratégiája az volt, hogy visszafogja; A Ford és a Lincoln az autógyártó egyetlen jelentős márkája világszerte. A GM különféle márkákkal rendelkezik autóval.
A GM vezet az amerikai piaci részesedéshez
A GM továbbra is a legnagyobb piaci részesedő az Egyesült Államokban, az iparág teljes értékesítésének 17% -ával 2019 elején. Ezután a Toyota 14, 7% -kal, majd szorosan követi a Ford 14, 4% -kal.
A világpiac szempontjából sem a Ford, sem a GM nem vezet az irányba. 2019-től a Toyota volt a legnagyobb globális piaci részesedés (9, 5%), majd a Volkswagen Csoport követte 7, 4% -ot. A harmadik volt a Ford 5, 8% -kal.
A globális piac rendkívül versenyképes és diverzifikált. Mivel a nagy népességgel rendelkező feltörekvő gazdaságok, mint például India, Kína és Brazília tovább fejlődnek, ezeken a területeken jelentős jelenlét kialakítása kritikus fontosságú mind a Ford, mind a GM jövőbeli növekedése szempontjából.
GM vs Ford: Legutóbbi előadások
A GM nagyobb társaság, mint a Ford. A GM összes bevétele 2018-ban 147 milliárd dollár volt, ami 1% -kal magasabb az előző évhez képest. A Ford összes bevétele 160, 3 milliárd dollár volt, 2, 3% -kal magasabb az előző évhez képest. A 2008-as és a 2009-es gazdasági válság óta mindkét vállalat jelentős bevételnövekedést ért el, de egyikük sem tér vissza a korábbi teljes értékesítési volumenhez. Az elmúlt 10 évben minden vállalat komoly pénzügyi nehézségekkel szembesült.
A Ford terméksorozata a 2000-es évek elején elmaradt a versenytől, és elkezdett veszíteni a piaci részesedését. Jelentős nettó működési veszteségeket jelentett a 2006-ban, 2007-ben és 2008-ban. Ebben az időszakban Alan Mulally vezérigazgató vezetése alatt a Ford kezdeményezéseket kezdett a működés konszolidálása és vonzóbb autómodellek létrehozása érdekében. A hatékonyabbá és innovatívabbá válás tervei már folyamatban voltak, amikor a gazdasági recesszió 2008-ban megtörtént. Habár a recesszió idején a gépkocsi iránti kereslet csökkenése megsértette a Fordot, a társaság visszautasította a kormányzati mentési ajánlatot, elkerülte a csődöt, és a recesszióból erőteljesebbnek bizonyult. vállalat.
A GM 2008-ban fizetésképtelenné vált, és állami támogatási segítségre, valamint a 11. fejezetben szereplő, a 11. fejezetben szereplő csődeljárási átszervezésre szorult a társaság működésének fenntartása érdekében. A társaság azóta teljes mértékben visszafizette a mentési hitelt, és azóta pozitív nettó jövedelmet adott vissza a részvényeseknek. A GM stratégiai beruházásokat hajt végre az innovatívabb, hatékonyabb és technológiai szempontból hozzáértő járművek előállítása érdekében, amelyek szerinte a jövőbeli növekedést mozgatják. Jelentősen fektet be olyan feltörekvő piacokra, mint Kína.
A bevétel és a profit generálása a járművek finanszírozásával és a lízingszerződéssel kritikus jelentőségű mind a Ford, mind a GM üzleti modellje szempontjából. A Ford a Ford Credit vezetése alatt áll, a GM pedig a General Motors Financial Company tulajdonában van.
Ford vs. General Motors: Márka stratégia
Az egyik fő különbség e két versenytárs között az egyes vállalatok tulajdonában lévő és forgalmazott márkák száma. A Ford „One Ford” terve, amelyet a nehéz gazdasági évben a 2008-as gazdasági válsághoz vezető társaság számára hajtott végre, magában foglalta a birtokában lévő és világszerte működő márkák számának csökkentését.
A Ford egyetlen jelentős márkája a globális piacon a Ford és a Lincoln. A márkák közelmúltbeli leválasztása vagy megszüntetése a következőket foglalja magában:
- Aston Martin (eladva 2007-ben) Jaguar (eladva 2008-ban) Land Rover (eladva 2008-ban) Volvo (eladva 2010-ben) Mazda (2010-ben eladott ellenőrző részesedés (kisebbségi részesedés maradt) Higany (2011-ben megszűnt)
A Ford meggyőződése, hogy a márkák számának csökkentésével és a különböző modellek gyártására szolgáló járműplatformok konszolidálásával hatékonyabbá és innovatívabbá válhat. 2007-ben a Fordnak 27 különböző járműplatformja volt szerte a világon; 2015-ben 12 volt, és 2018-ban bejelentette, hogy ötre csökkenti őket.
A General Motors számos autómárka birtokolja és üzemelteti szerte a világon. Ezek közé a márkák közé tartozik a Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall és Wuling. A GM részvényekkel rendelkezik különféle kínai közös vállalkozásokban is. Noha ez hatalmas márkanevnek tűnhet, a GM, hasonlóan a Fordhoz, több márkát elidegenített vagy megszüntette, beleértve a következőket:
- Oldsmobile (2004-ben megszűnt) Pontiac (2010-ben megszűnt) Daewo (abszolút 2011-ben) Saturn (2010-ben megszűnt) Hummer (2010-ben megszűnt) Saab (2010-ben eladva)
A GM meggyőződése, hogy különböző márkái elengedhetetlenek a különböző piaci szegmensek kiszolgálásához. Márkákat hozott létre vagy vásárolt, hogy bizonyos nemzetközi piacokon versenyezzen, ahelyett, hogy meglévő márkáit az új piacokon próbálta volna piacra dobni.
Számos megszűnt márkáját a rossz teljesítmény, nem pedig a stratégiai tervezés miatt állítják le. 2017 közepén, az egymást követő 16 egymást követő európai veszteség után, a GM eladta európai részlegét a francia PSA Groupe gyártónak.
Különleges megfontolások: Üzemanyag-hatékonyság és új technológiák
Mind a Ford, mind a GM felismeri az üzemanyag-hatékonyság javításának és a technológia kihasználásának fontosságát, hogy termékcsaládjuk népszerű maradjon az ügyfelek körében. Sok országban, köztük az Egyesült Államokban is szigorú törvények vannak előírva az üzemanyag-hatékonyság és a járművek által okozott környezetszennyezés mértékének javítása. Mindkét vállalat jelentősen csökkentette teljes flottájának üzemanyag-fogyasztását.
A GM átvette a hibrid elektromos járművek trendjét és elkészítette a Chevrolet Volt készüléket, amely díjat nyert a hatékonyságért és az innovációért. A Ford számos járműjének hibrid modelljeit is előállította, mint például az Escape és a Focus. Mindkét társaság további hatékonyságot talált a gázüzemű autókban a különféle motortechnológiák, könnyebb anyagok és a kocsik méretének csökkentése révén.
