A Tesla, Inc. (TSLA) egy amerikai autóipari és energiaipari vállalat, amelynek székhelye a kaliforniai Palo Altóban található. A cég elektromos autók és napelemek gyártásával foglalkozik. A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk 2018 végén fokozta a Tesla láthatóságát azáltal, hogy egy SEC pert indított. A pert állítólag Musz "hamis és félrevezető állításokkal" tett a társaság magántulajdonba helyezésének lehetőségéről. A pert érintő híreket követően a Tesla részvénye 10% -kal esett vissza. A Tesla szintén nem képes nyereséget elérni a 2018 második negyedévi jelentései szerint, amelyek a társaság legnagyobb negyedéves veszteségét mutatták ki.
A befektetők aggódnak a Tesla jövőjéről, valamint annak csúcstechnológiáiról és termékeiről, ezért itt közelebbről megnézheti az egyik társaság alaptermékeinek: az akkumulátorok gazdaságosságát.
Tesla autók és akkumulátorok
Musk felépítette az első életképes magánrepülő társaságot, a SpaceX-et, amely rakétákat küld az űrbe, hogy újból megállítsa a nemzetközi űrállomást. Nagy sebességű földalatti szállítási rendszert fejleszt ki, amely összeköti Los Angeles-t és San Francisco-t, úgynevezett Hyperloop-ként, és a Tesla alapítója, a világ első független globális elektromos autóipari vállalata.
Amikor az emberek panaszkodtak, hogy a Tesla teljesen elektromos autói túl drágák a középosztály számára, és hogy a töltések közötti vezetési tartomány túl rövid, Musk megígérte, hogy együttműködik az akkumulátorgyártókkal a költségek csökkentése és a hatékonyság javítása érdekében. Amikor az akkumulátor-szállítókkal való haladás túl lassú volt, a Tesla úgy döntött, hogy bekerül az akkumulátorba, és maga üzleti tevékenységet folytat. 2015-ben a Tesla bejelentette saját kereskedelmi és lakossági akkumulátorának sorozatát, az úgynevezett PowerWall sorozatot.
A jelenlegi akkumulátorok problémája
Az akkumulátorok olyan félvezető állapotú készülékek, amelyek tárolják és felszabadítják az elektromos áramot, és számos fogyasztói elektronikát és más eszközt táplálnak fel. Az újratölthető lítium-ion (LiOn) akkumulátorok a legszélesebb körben használatosak ezekben az alkalmazásokban, és megtalálhatók mindenben, a mobiltelefonoktól és a táblagépektől a hordozható számítógépekig az elektromos járművekig. Míg a mikrochip és az integrált áramkörök exponenciálisan erősebbé váltak, a kisebb és olcsóbb akkumulátor-technológia elmaradt. A LiOn akkumulátorok fejlesztése csekély és növekményes volt.
Egy modern okostelefonban a számítási erőfeszítéseket a készülék egy kis részébe csomagolják, miközben az akkumulátor a rendelkezésre álló hely nagy részét elfoglalja. Az akkumulátor szintén nagy tényező az eszköz teljes költségében. Elektromos járművek esetében a probléma még súlyosbodik: Az autók alapvetően egy sor elem a kerekeken. A Tesla zászlóshajója, a Model S mintegy 60 kilowattóra elektromos kapacitással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a matrica árának kb. 42, 25% -a (2017-től 35 000 dollár) közvetlenül az akkumulátoroknak tulajdonítható.
A lítium szintén instabil anyag. Ezért az akkumulátorokat óvatosan kell építeni, hogy elkerüljék a károsodást egy tipikus autóbaleset során. Még kis mennyiségű levegő vagy víz expozíció miatt a lítium felrobbanhat a lángban. Az egyes akkumulátorok megfelelő lezárásának és rögzítésének biztosítása többletköltség. (További információ: Miért olyan drágák a Tesla autók? )
Tesla Powerwall-ja
A Tesla nem az egyetlen társaság, amely a kereskedelemben kapható LiOn akkumulátor-tároló megoldást fejlesztett ki otthoni vagy üzleti célra. A Tesla hatalmas akkumulátorgyárat (helyesen gigafaktúrának nevezett) épített a Nevada sivatagban, hogy új és továbbfejlesztett akkumulátorokat állítson elő mind járműveire, mind otthoni és üzleti energiatárolására.
Az első generációs Powerwall 2015 áprilisában került piacra, a frissített Powerwall 2.0-t pedig 2016 októberében jelentették be, az eredeti kétszeres tárolókapacitással. 2018-ban egy Powerwall 2.0 akkumulátor (a telepítési költségeket nem számítva) 5900 dollárba került. A további költségek tartalmazzák a hardvert 700 dollárért, ami összesen 6600 dollárt jelent. A telepítés 2000 és 8000 dollárba kerülhet, állítja az EnergySage, egy olyan platform, amely kutatja és összehasonlítja a napenergia telepítés árait és a vállalatokat.
A Powerwall telepítéséhez egy napelem plusz tároló rendszer részeként olyan energiarendszerre van szükség, mint a nap. Átlagosan 5 kilovatt (kW) napenergia-rendszer 8500 - 16 000 dollárba kerül, a helytől és a berendezéstől függően.
Noha a kezdeti szakaszokban költségesebb lehet, mint a többi lehetőség, a szolár plusz-tároló rendszer telepítése érdemes befektetés lehet, és a közgazdaságtan attól függ, hogy a helyi villamosenergia-szolgáltató hogyan strukturálja az árait.
Hogyan működik a Tesla Powerwall?
A Tesla akkumulátor egy háztartásban történő napi használatra méretezhető, és általában párosul egy otthoni napelemes rendszerrel. Ha a napelemek több villamos energiát termelnek, mint amennyit egy otthon képes felhasználni, akkor a többletet az akkumulátor csomagolja, és nem visszatér az elektromos hálózatba. Ha a panelek nem tudnak elegendő villamos energiát előállítani, az otthon a Powerwall-ból meríthet, ahelyett, hogy villamos energiát kellene közmű-társaságtól vásárolni.
Napelemes házak jelenleg vissza tudják adni a felesleges villamos energiát az energiahálózatba, de nem tudják hatékonyan tárolni ezt az energiát. Ez kiegyensúlyozatlan terhelést okoz a hálózaton, és a lakossági napenergia-termelés kevésbé hasznos éjjel vagy felhős napokon. Az elektromos hálózat manapság nem képes tárolni az elektromos energiát, és az áramot szükség szerint generálják és osztják el, ahol szükség van rá.
Kiegyensúlyozatlan terhelés jelentkezhet a hálózaton, mivel a lakossági tetőn lévő napelemek hajlamosak a korai délutáni órákban a legnagyobb mennyiségű villamos energiát előállítani, amikor a legerősebb a nap. A villamosenergia-igény azonban a nap ezen pontján gyakran viszonylag alacsony, és leginkább kora reggel igényel, amikor az emberek felébrednek és kezdik a napokat. A napelemekkel együtt telepített akkumulátormegoldások egy lépés ezen problémák megoldása felé.
Az erőátviteli akkumulátorok energiát is biztosíthatnak otthonoknak viharok vagy más áramkimaradások során a hagyományos gázüzemű generátorok helyett.
A Powerwall birtoklásának közgazdaságtan
Noha a Powerwall kiegészítésére szolgáló napelemrendszer telepítésének költsége drága, a napelemes létesítmények drámai módon csökkentek az árban az elmúlt években a csökkenő gyártási költségek, a növekvő méretgazdaságosság és a nagylelkű kormányzás eredményeként a hatékonyabb telepítési folyamatok miatt támogatások egyes helyeken. Az adókedvezmények megfizethetőbbé teszik a napkollektoros telepítést a háztartások számára, és a napkollektoros társaságok gyakran nagyvonalú ösztönzőket kínálnak a háztulajdonosoknak, amelyek csökkentik az előzetes költségeket, és a nettó fogyasztás miatt a villamosenergia-költségeket / kWh-ra csökkenthetik a hálózati árak alatt.
Természetesen azzal érvelhetünk, hogy a Tesla akkumulátorai és a gázüzemű generátorok luxuscikkek. De a sürgősségi tápegységek egyre népszerűbbek lettek a közelmúltbeli szélsőséges időjárási események, például Irene és Sandy hurrikánok, valamint a keleti partot sújtó hatalmas havazás miatt, amely 2014 és 2015 közötti télen jelentkezett. A Powerwall célja - még nem - a otthonok teljesen az elektromos hálózaton kívül. Inkább alternatívát jelent a gázgenerátorok számára a tartalék villamosenergia-szükséglethez.
A Tesla Powerwall rendszerének legfontosabb gazdasági hatása azonban a termelni kívánt kulturális tőke növekedése. A legtöbb más technológiai újításhoz hasonlóan az elmúlt 150 évben, a gázvilágítástól az okostelefonokig, az erősebbek lehetnek az első alkalmazók, ám érdeklődésük olyan méretgazdaságosság lehetőségét teremti meg, amely az új technológiát a mindennapi felhasználó kezébe adja.
Alsó vonal
A Tesla Powerwall akkumulátorok izgalmas fejlesztés az energiatároló technológiában. Noha nem feltalálják a kereket, a meglévő lítium-ion akkumulátor technológiát megfizethetőbbé és nagyobb méretben elérhetővé teszik. A Powerwall akkumulátorai és utódjaik valószínűleg még olcsóbbak és hatékonyabbak lesznek a verseny és a folyamatos kutatás és fejlesztés révén. 20 év alatt nem furcsa, ha minden ház alagsorában vagy garázsában ilyen akkumulátort lát.
