Mi az a szén-dioxid-hitel?
A szén-dioxid-kibocsátási egységek olyan engedélyek vagy tanúsítványok, amelyek lehetővé teszik a tulajdonosok, például a társaságok számára, hogy széndioxidot vagy más üvegházhatású gázokat bocsássanak ki. A jóváírás a kibocsátást egy tonna széndioxid tömeggel korlátozza. A szén-dioxid-kibocsátási egységek végső célja az üvegházhatású gázok légköri kibocsátásának csökkentése.
A szén-dioxid-kibocsátási egységek olyan piacot hoztak létre, amelyen a vállalatok vagy országok kereskedhetnek az üvegházhatású gázok kibocsátásának jogával.
Hogyan működik a szénhitel?
A szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés alapvetően egy olyan kormány vagy más szabályozó testület által kiadott engedély, amely lehetővé teszi annak birtokosa számára, hogy meghatározott mennyiségű szénhidrogén-üzemanyagot meghatározott időn belül égetjen. Minden szén-dioxid-egységet egy tonna szénhidrogén üzemanyaghoz viszonyítva kell értékelni. A vállalatoknak vagy nemzeteknek bizonyos számú jóváírást kapnak, és kereskedelmet vehetnek igénybe azáltal, hogy elősegítsék az összes világméretű kibocsátás kiegyensúlyozását. "Mivel a szén-dioxid az üvegházhatást okozó gáz" - jegyzi meg az Egyesült Nemzetek Szervezete -, az emberek egyszerűen csak a szén kereskedelméről beszélnek.
Az ENSZ éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testülete (IPCC) szén-dioxid-kibocsátási egységekre vonatkozó javaslatot dolgozott ki piacorientált mechanizmusként a szén-dioxid-kibocsátás világszerte történő lassítására. Egy 1997. évi, a Kiotói Jegyzőkönyv néven kötelező érvényű kibocsátás-csökkentési célokat tűztek ki az aláíró országok számára, és a hatálybalépésükre 2005-ben került sor. Egy másik, a Marrakeshi Megállapodásoknak nevezett megállapodás meghatározta a rendszer végrehajtásának szabályait. Az egyik mechanizmus, amely révén az országokat arra buzdították, hogy teljesítsék céljaikat, a kibocsátáskereskedelem.
A Kiotói Jegyzőkönyv megosztotta az országokat iparosodott és fejlődő gazdaságokkal. Az iparosodott - vagy az 1. mellékletben szereplő - országok saját kibocsátáskereskedelmi piacukon működtek. Ha egy ország a kibocsátott szénhidrogének célszükségleténél kevesebbet bocsát ki, akkor a többletköltségeit kibocsátáscsökkentő beszerzési megállapodás (ERPA) útján eladhatja azoknak az országoknak, amelyek nem teljesítették kiotói szintű céljaikat.
A fejlődő országok számára elkülönített tiszta fejlesztési mechanizmus kibocsátott szén-dioxid-kibocsátási egységeket tanúsított kibocsátáscsökkentésnek (CER) nevez. A fejlődő nemzetek ezeket a jóváírásokat kaphatnák a fenntartható fejlesztési kezdeményezések támogatására. A CER-ek kereskedelme külön piacon zajlott.
Kulcs elvihető
- A szén-dioxid-kibocsátási egységeket piacorientált mechanizmusként fejlesztették ki a szén-dioxid-kibocsátás világméretű lelassítására. Az országokat vagy a többlet szén-dioxid-kibocsátási egységeket kereskedő cégek kereskedelmet folytathatnak másokkal, akiknek többre van szükségük a kitűzött célok eléréséhez és a bírságok elkerüléséhez. A kibocsátáskereskedelem nemzetközi megállapodásokon alapul, legutóbb a A 2015. évi párizsi megállapodás.
A Kiotói Jegyzőkönyv első kötelezettségvállalási időszaka 2012-ben ért véget, és a jegyzőkönyvet abban az évben a Dohai módosítás néven ismert megállapodásban felülvizsgálták, amelyet még nem ratifikáltak. Időközben több mint 170 nemzet írta alá a 2015. évi Párizsi Megállapodást, amely szintén meghatározza a kibocsátási előírásokat és lehetővé teszi a kibocsátáskereskedelmet.
Szénhitel-példa
A „cap-and-trade” vagy a kibocsátási program keretében egy olyan társaság, amely a felső határértéknél kevesebbet bocsát ki, fel nem használt hiteleit eladhatja egy másik vállalkozásnak, amely meghaladja a korlátot. Például, mondjuk, hogy az A társaság 10 tonnás felső határral rendelkezik, de 12 tonna kibocsátást termel. A B vállalat kibocsátási határértéke 10 tonna, de csak nyolcot bocsát ki, ami két kredit többletét eredményezte. Az A társaság megvásárolhatja a kiegészítő hiteleket a B társaságtól, hogy megfeleljen a követelményeknek.
E szén-dioxid-kibocsátási egységek vásárlása nélkül az A társaságot szankciókkal sújtanák. Ha azonban a hitelek ára meghaladja az állami bírságot, egyes vállalatok csak elfogadhatják a szankciókat és folytathatják a tevékenységeket. A bírságok megemelésével a szabályozók vonzóbbá tehetik a hitelek vásárlását, csökkenthetik az általuk kibocsátott hitelek számát is, értékképesebbé tehetik a cap-and-trade piacon a hiteleket, és ösztönzőket teremtenek a vállalatoknak a tiszta környezetbe történő befektetésre. technológia, ha olcsóbb lesz, mint a hitelvásárlás vagy a bírság megfizetése.
