A Boeing Company (BA) részvényei több mint 3% -kal estek kedden ülésén a legfontosabb támogatási szintekhez a 200 napos mozgóátlag közelében, az új felvételi és felmérés eredményeként.
A társaság tudta, hogy véletlenül riasztást figyelmeztető pilótákat tett a repülési adatok eltérése miatt opcionálisan a 737 MAX-nál, a szokásos helyett, mint a korábbi 737-ösnél, de ezt több mint egy éven át nem tette közzé a szabályozókkal. Miközben Boeing ragaszkodott ahhoz, hogy a mulasztás nem jelent biztonsági kockázatot, gyaníthatóan a riasztó szerepet játszott a két nemrégiben történt összeomlásban, amelyek világszerte a repülőgépeket földelték.
A Barclays elemzője, David Strauss az állományt egyenlő súlyra csökkentette és árcélját 367, 00 dollárra csökkentette 417, 00 dollárról, mondván, hogy a 737 MAX termelésének helyreállítása a vártnál hosszabb ideig tarthat. Az Észak-Amerikában és Európában 1 756 repülõgép felmérésében az elemzõ és csapata úgy találta, hogy 52% -uk választana másik légi jármûtípust, ha választást kapnak, és csak 39% -uk repül a MAX-n néhány hónapon belül.
StockCharts.com
Technikai szempontból az állomány csökkenő háromszög diagrammintától 200 napos mozgóátlagra esett vissza, 361, 63 dollárra. A relatív szilárdsági index (RSI) a túlterhelt szint közelében esett, 34, 76-os leolvasással, de a mozgóátlag konvergencia-divergencia (MACD) medveszerű kereszteződést mutatott. Ezek a mutatók arra engednek következtetni, hogy az állomány a konszolidáció időszakát követően több lefelé mutathat előre.
A kereskedőknek figyelemmel kell lenniük a konszolidációt a trendvonal támogatása alatt és a 200 napos mozgóátlag közelében. Ezen szintek lebontása az S2 támogatásra való áttérést eredményezheti, 344, 02 dollárral. A trendvonal-ellenállás feletti áttörés az 50 napos mozgóátlag felé való elmozdulást eredményezheti 386, 82 dollárnál, vagy az R1-ellenállást 396, 59 dollárnál, bár ez a forgatókönyv kevésbé valószínű, hogy az állományt körülvevő medve érzelmekkel jár.
