Dow alkatrész A Boeing Company (BA) közel 10% -kal alacsonyabban kereskedett a hétfő nyitócsengője előtt az új 737 Max 8 repülőgép etiópiai összeomlása után, ez kevesebb, mint öt hónap alatt a második halálos esemény. Kína úgy reagált, hogy megalapozta az összes Max 8-ot, és valószínűleg más alapok is következnek, amelyek befolyásolják a piacvezető 2019. évi nyereségét és bevételeit. A március 1 óta fennálló tartós eladási nyomás mellett az állomány valószínűleg kiemelkedett ehhez a gazdasági ciklushoz.
A társaságnak 330 Max repülőgép volt üzemkészen 2018 végén a többéves, a 737 új generációs (NG) sorozatot felváltó bevezetés részeként. A 737-es eszköz vadon népszerű volt 1967-es bevezetése óta, és a piaci részesedést befolyásoló viták jelentős hatással lehetnek a jövőbeni jövedelemre. Különösen veszélyes Kínában, ahol a Boeing számára a rossz hír valószínűleg javítja a helyben gyártott Comac C919 értékesítését és állami támogatását.
A Boeing állomány minden idők legmagasabb pontja, március 1-je 446 dollár volt, miután több mint 34% -ot szerezett, miután decemberben 52 hetes mélypontra csökkent. A tervek szerint hétfőn nyitják meg az öt napos exponenciális mozgóátlagot (EMA) közel hat hét alatt, 375 dollár mellett, de ez a támogatási szint nem tartalmazhat rövid távú károkat, tekintettel az etiópiai baleset kivizsgálásához szükséges hónapokra. A romló érzelmek súlyosan sújthatják a vásárlási érdeklődést ebben az időben, ezáltal megindítva a meredek visszaesést, amely csapdába ejti a fennmaradó részvényeseket.
BA hosszú távú diagram (1992 - 2019)
TradingView.com
Egy kétéves hanyatlás 16, 07 dolláron ért véget 1992. negyedik negyedévében, és utat adott egy felfutásra, amely 1995-ben elérte az új csúcsot. Az állomány folytatta a növekedést 1997-ben, végül visszafordult 60, 50 dollárra, és értékének 50% -át elvesztette a következő 15 hónap. Az ezt követő helyreállítási hullám 2000-ben az 1997-es csúcsra emelkedett, de a lendület nem fejlődött ki, és 67% -on új magasságot generált, amelyet egy meredek visszaesés követte, amely a szeptember 11-i támadások után nem tudta kitörni.
Az eladási nyomás 2003-ban a 20 dollár közepén nyolc éves mélypontra enyhült, mielőtt egy erős felfelé emelkedett, amely lenyűgöző növekedést eredményezett az évtized közepén tartó bikapiacokon. A Boeing részvényei 2005-ben új csúcsra emelkedtek, és folytatódtak, 2007-ben a hármas számjegyekre emelkedve. A részvények 2008-ban megfordultak, és a gazdasági összeomlás során felgyorsult agresszív hanyatlásba estek. A hanyatlás végül 2009-ben véget ért egy több mint 10 éves horizontális támogató vonalon (piros vonal).
Több mint négy évbe telt, amíg az ezt követő visszafordulás befejezte egy körutazást a 2007-es csúcsra, és azonnali kitörést eredményezett, amely meghaladta a 144 dollárt. Az állomány újabb három évre tesztelte az új támogatást, végül magasabbra vált egy hatalmas trend előrehaladással a 2016. évi elnökválasztást követően. A rally folytatódott a 2018. márciusi 371 dolláros csúcson, a 2018-as kemény korrekció előtt, és 2019 februárjában ismét új szintre emelkedett.
BA rövid távú diagram (2018 - 2019)
TradingView.com
A Fibonacci-hálózat, amely áthaladt a 2018 decemberében kezdődött felfelé, a ma reggel nyitott 388 dolláros 0, 382 retracement szint alatt van, és a január 30-i folytatódási résen belül. Ez egy veszélyes hely, mert elősegíti a gyors rés kitöltését, amely további 12-15 ponttal csökken az állományt a.50 visszahúzási szintre. Ez a csökkenés viszont komoly tesztet generál a januári kitörés szintjén, amikor a dollár 365 dollárral csökken, és újabb eladási jelet indít.
Az egyensúlyi volumen (OBV) felhalmozódási-eloszlási mutatója 2018 februárjában emelkedett és alacsonyabb volt, amikor az állomány októberben új csúcsot ért el. Visszatért erre a szintre, és március 1-jén visszafordult az árral, megerősítve ezzel a medve eltérést, amely mostantól a hátrányokhoz vezethet. Az alacsony 300 dolláros dollár jelen van ebben a medve forgatókönyvben, mondván, hogy az oldalsó piaci szereplők tartsák a port szárazon.
Alsó vonal
A Boeing állományt hétfő reggel több mint 40 pontot kellett eltolni, jelezve a visszaesés következő szakaszát, amely hosszú távú csúcsot jelezhet.
