Mivel a globális autonóm járműpiac várhatóan 2019-ben 54 milliárd dollárról 2026-ra növekszik 557 milliárd dollárra, és az elektromos járművek (EV) forgalma 2025-re eléri az 567 milliárd dollárt, nem csoda, hogy a nagy gépjárműgyártók továbbra is jelentős beruházásokat végeznek és stratégiai partnerségeket alakítanak ki. ezen forradalmi technológiák fejlesztésére.
A német autógyártó, a Volkswagen AG (VWAGY) július 12-én, pénteken bejelentette, hogy technológiai és platformmegosztó szövetségét kívánja kibővíteni a Ford Motor Company-val (F), 2, 6 milliárd dollár befektetésével a Ford önjáró szolgáltatásainak (SDS) partnerének, Argo AI-nak. autonóm járművek és elektromos járművek fejlesztése. Az üzlet keretében a Volkswagen 1 milliárd dollárt finanszíroz majd és 1, 6 milliárd dolláros Autonóm Intelligens Vezetés (AID) társaságát járja hozzá, valamint három év alatt 500 millió dolláros értékű Argo AI részvényt vásárol a Fordtól.
"Miközben a Ford és a Volkswagen továbbra is függetlenek és heves versenyképességgel bírnak a piacon, az Argo AI-vel való együttműködés és együttműködés ezen a fontos technológiánk révén páratlan képességeket, méretarányt és földrajzi szélességet tudunk biztosítani" - mondta a Ford vezérigazgatója, Jim Hackett a közös fellépés előtt. sajtókonferencia New York-ban, a Bloomberg-nél.
A kibővített stratégiai szövetség híréből a múlt héten később a vezető autókészletek növekedtek, ami előkészítheti az utat a további héten a jövőbeli növekedéshez. A kereskedőknek figyelemmel kell kísérniük ezt a három autót, amelyek jelentős lépéseket tettek ebbe az izgalmas térbe. Nézzük meg részletesebben az egyes vállalatokat, és dolgozzunk ki több kereskedelmi ötletet.
Ford Motor Company (F)
A Ford Motor Company autók, teherautók, sporthaszonjárművek és EV-k sorozatát gyártja, értékesíti és szervizeli világszerte. A Ford és a Volkswagen közötti szövetség mellett az év elején kibővítette az elektromos erőfeszítéseit, amikor 500 millió dollárt fektetett a Rivian elektromos járművekbe induló akkumulátoros autó építéséhez, a Rivian rugalmas gördeszka platformjának felhasználásával. A Morgan Stanley (MS) beruházási bank becslése szerint az akkumulátorral működő elektromos autók 2050-re a járművek összes eladásának 90% -át tehetik ki. 10, 49 dolláros kereskedelem mellett, 41, 85 milliárd dolláros piaci kapitalizációval és 5, 89% -os osztalékhozamot kínáló Ford részvények 41, 05% -ot hoztak vissza évente. a mai napig (YTD), 31, 27% -kal meghaladva az autógyártók átlagát ugyanazon időszakban, mint 2019. július 15-én.
A Ford részvényei január és április között növelték az előző évi nyereség nagy részét. Mivel az elemzők jövedelmi várakozásainak április 25-i meghosszabbítása óta az állomány egypontos tartományon belül kereskedni kezdett, és egy "arany kereszt" jelzést adott a grafikonon, megerősítve egy új felfelé mutató trend megjelenését. Az ár pénteken 2, 94% -kal emelkedett, hogy kiszivárogjon a szűk pénznemmintából, ami felfelé mutató folytatódásra utal. A kereskedelemben részt vevőknek fontolóra kell venni a 2018. január vagy júniusi kilépést. Gondoljon egy stop-loss sorrend elhelyezésére a pennan alsó trendvonala alá, hogy megvédje a lefelé mutató kockázatot.
General Motors Company (GM)
A General Motors Company (GM) 55, 62 milliárd dolláros piaci korlátgal gyárt és forgalmaz autókat, teherautókat, kereszteződéseket és autóalkatrészeket világszerte. A társaság önjáró divíziója, a Cruise 2019-ben tervezi megduplázni létszámát, hogy növelje autonóm jármű-üzletágát. Ezenkívül a General Motors célja az önjáró taxiszolgálat indítása az év vége előtt, miután már összeállt a Lyft, Inc. (LYFT) telekocsi társasággal, hogy autonóm flottájából indulhasson. Januárban a társaság a DoorDash-szal összefogott, hogy autonóm járművekkel tesztelje egy élelmiszer-szállítási szolgáltatást San Franciscóban. 2019. július 15-től a General Motors részvényeinek majdnem 4% -os osztalék hozama van, és 19, 49% -kal növekszik az év során.
A General Motors részvényára az év első két hónapjában magasabbra emelkedett, ám azóta elvesztette némi tapadását. Az autógyártó készlete májusban zuhant a 200 napos egyszerű mozgó átlag (SMA) alá, majd júniusban lenyűgöző helyreállítást indított. A pénteki kereskedési ülésen az ár egy kéthetes zászlómintázat fölé esett, ami további fejjel lefelé mutat. Azoknak, akik hosszú pozíciót nyitnak, 42 és 43 dollár között kell megválasztaniuk a profitot, ahol az ár jelentős ellenállást tapasztal az elmúlt két év több magas, csúcspontján. A kereskedők a kockázati toleranciától függően a péntek mélypontjainál 38, 52 dollár mélypont alatt, illetve a hónap mélypontja alatt 37, 58 dollárnál állhatnak meg.
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU)
A Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) járműveket, kapcsolódó alkatrészeket és gyártórendszereket gyárt, gyárt és forgalmaz. Jól ismert márkái közé tartozik az Abarth, az Alfa Romeo, a Chrysler, a Dodge, a Fiat, a Lancia, a Maserati és a Ram. A holland székhelyű autójelző júniusban bejelentette, hogy megállapodást kötött az autonóm járműtechnológia elindítójával, az Aurorával az önjáró haszongépjárművek, különösen a Ram Truck járművek sorozatának fejlesztése érdekében. A múlt hónapban a Fiat Chrysler visszavonult a francia Renault autógyártóval történt egyesülésről, amelyet eredetileg globális járműplatformok kifejlesztése során vizsgált meg. A társaság részvényének piaci értéke 27, 93 milliárd dollár, és 2019. július 15-éhez képest közel 13% -kal magasabb az előző évhez képest. A befektetők vonzó, 5, 20% -os osztalékhozamot is kapnak.
Úgy tűnik, hogy a december és a március jelentős legalacsonyabb mélysége alacsonyabb mintázatot adott a Fiat Chrysler diagramjára. Noha az ár idén a legtöbb tartományon belül kereskedett, a közelmúltban egy 2018. áprilisáig nyúló hanyatló vonal fölé hullott, ami további vásárlást válthat ki. Az ide érkező kereskedőknek előre kell számolniuk a 16 dolláros szintre való áttérést - egy olyan területet, ahol a részvények felső ellenállást találnak egy vízszintes vonaltól, amely összeköti a korábbi árműveletek sorozatát. Végezzen kockázatkezelést veszteségek csökkentésével, ha az állomány nem tartja meg a 200 napos SMA-t.
StockCharts.com
