Az Airbus SE egy új rakománymodellt fontolgat a Boeing Co. (BA) ajánlataival való versenyben, amelyet az e-kereskedelmi óriás Amazon.com Inc. (AMZN) és a csomagkézbesítő társaság az United Parcel Service Inc. (UPS) kérvényezte. Bloomberg, idézve az ügyet ismerő embereket.
Az európai sugárhajtású gépgyártó mérlegeli annak lehetőségét, hogy a lassú értékesítésű A300neo széles karosszéria tehergépjármű-változatát elkészítse - ez egy lépés, amely felgyorsíthatja az egymással és az Egyesült Államokban székhellyel rendelkező Boeing, a versengő 767 tehergépjármű gyártója közötti fokozott versengést. Mivel a két cég a feltámadó globális légi teherszállítási piac egy részének vezetőjeként, az Airbus új modellje megfelelő időben jöhet létre, ahol a Boeing kénytelen volt korlátozni a népszerű 767-es tehergépkocsi gyártását, hogy egy katonai tartályhajó-változatra összpontosítson, amely jól működik. tervezett határidőn túl.
A rakománymodellel kapcsolatos döntés segíthet az Airbusnak növelni az A330neo, egy kisebb szélessávú repülőgép átalakított változatának értékesítését, amely küzdött a vevőkkel szemben. Az A330neo mindössze 214 megrendelést kapott, és március elején szerezte meg a találatot, amikor a Hawaiian Airlines bejelentette, hogy át kívánja váltani a Boeing Dreamlinerjét.
Több rakomány, rövidebb távolságok
Az Amazon és a UPS egyaránt azt kérték, hogy az Airbus fontolja meg az A330-900 törzsének meghosszabbítását, lehetővé téve a terveknek, hogy több rakományt szállítsanak, miközben rövidebb távolságban repülnek - állítják a Bloomberg által hivatkozott források.
Az Amazon tervezi a kezdeti 40 használt 767 teherfuvarozási flottát Prime Air flottájához, és a múltban megbeszéléseket folytatott a Boeingdel. A tervek azonban ennél sokkal magasabb szintűnek tűnnek, beleértve egy 1, 5 milliárd dolláros légiközlekedési csomópontot, amelyet a kiskereskedő Cincinnati közelében tervez építeni.
Függetlenül attól, hogy új motorokat adnak-e a régebbi A330ceo tehergépkocsihoz, az Airbusnak elég nagy előnye lesz a Boeing ellen, amely közel 200 megrendelést adott ki a 767-300 tehergépjárműhöz, vagy körülbelül ötször annyi, mint az Airbus A330-200F. levegő.
