A Seaport Global Securities jelentése szerint a Lyft előtt álló legnagyobb kihívások majdnem 42% -kal lecsökkentik a 72 dolláros részvénykibocsátási árfolyamot, közel 42% -kal, az pedig baljós üzenetet küld az IPO befektetőknek és más pénzt veszítő „egyszarvúaknak”, akik el akarják indulni. "Annak érdekében, hogy igazolja jelenlegi piaci értékelését, a befektetőknek nagy hiteket kell tenniük abban, hogy az évezredek és a későbbi generációk lemondnak egy autó tulajdonjogáról, és inkább a telekocsi-szolgáltatásra hagyatkoznak" - írta a Seaport Global elemzője. Michael Ward.
Mit jelent az IPO befektetők számára?
A Lyft részvényei ma már mintegy 18% -kal estek a 87 dolláros részvény alá, amelyet pénteken az első kereskedési napon nyitottak meg. A részvények hétfőn és kedden az eladási áruk alatt maradtak, mielőtt éppen a mai referenciaérték alatt maradtak. A Lyft hanyatlása és a további visszaesések kilátásai csökkenthetik az egyéb várt IPO-k iránti lelkesedést, ideértve a televíziós piaci vezető Uber Technologies Inc., a Slack Technologies Inc. üzleti kommunikációs eszköz, a Postmates Inc. szállító társaság, a szociális média platform Inc. és mások lelkesedését..
Hatalmas hátránya Lyftnek
(% Esés az IPO árából)
- IPO-ár: 72 USD $ Elemző cél: 42% -kal csökken: 41, 7%
Miért a tengeri kikötő medve?
A Seaport Global's Ward kezdeményezte a Lyft részvényeinek fedezetét eladási minősítés mellett, az értékelés fő tényezőként hivatkozva. A 12 hónapos, 42 dolláros részvényára vonatkozó előrejelzése 42% -os visszaesést tükröz a Lyft részvényárfolyamához viszonyítva, valamint körülbelül 41% -os visszaesést tükröz, ahonnan a részvény szerda délután kereskedett. Ward érvelésének középpontjában az áll, hogy nem hisz Lyft és más lovaglóüzemeltetõ társaságok jövõbeni elbeszélésében. Ebben a narratívában a „szállítás mint szolgáltatás” 1, 2 trillió dolláros piacra indul, és az egyéni tulajdonjogok hagyományos modellje felfelé fordul. Miközben arra számít, hogy a telekocsi-piac növekedni fog, ha a Lyft mint „elsődleges versenytárs”, az elemző nem számít a fogyasztói magatartás radikális változásának. Ehelyett azt állítja, hogy a lovaglás megosztás továbbra is az autó tulajdonjogának „kényelmes kiegészítése” lesz.
Más medvék, köztük a Guggenheim elemzői, akik a semlegesnél a Lyftnél fedezetet kezdeményeztek, egyetértenek abban, hogy „túl sok nagy feltevésre van szükség” az állomány megindításához ”a CNBC-nként.
A New York-ban elfogadott új forgalmi tarifa, vagy „torlódási útdíj” szintén szélvédő lehet, növelve a Lyft és a hamarosan nyilvánosan megjelenő Uber működési költségeit a legfontosabb városi területeken, a Barron másik történetében.
Lyft gazdag értékelése
A Lyft piaci értéke ma körülbelül 24 milliárd dollár volt. A Lyft kereskedésének első napján a befektetők 14% -a, akik a millenniumi években népszerű alkalmazásként használt Robinhood-nal kereskedtek, dr. Sahill Poddar, a Robinhood adattudósánál vásárolt részvényeket. A millenniumok lelkes vásárlók voltak a tech-készletek számára. De míg a bullish millennium és más befektetők rohantak bekerülni a következő nagy szállítási váltásba, mások figyelmeztették az új részvény vásárlására a Lyft növekvő veszteségei és más tényezők miatt.
Mi a következő lépés
Noha a Lyft és az Egyszarvú társaik előtt jelentős akadályok merülnek fel, a hosszú játékba fekvő befektetők fontolóra vehetik azt a tényt, hogy a Facebook Inc. (FB), miután hirtelen lecsökkent az IPO árából, helyreállt és virágzott. A technológiai óriás sikeresen navigálta a széles körű fogyasztói mobilitásra való áttérést, és sok befektető, aki megvásárolta a narratívát, gazdag nyereséget ért el.
