A csődeljárás utáni közel nyolc évet folytatva, a 2010. novemberi csőd utáni részvénykibocsátást követően a General Motors Co. (GM) nagy oktánszámú injekciót kapott, amely részvényei régóta várt lendületet adhattak. 2, 25 milliárd dollárnál a SoftBank által a GM Cruise Holdingsbe irányuló magas oktánszámú beruházás 11, 5 milliárd dolláros értékelést von maga után az egykori autógyártó autonóm járműegységén. A SoftBank befektetése megerősíti számos elemző optimista véleményét, köztük a Piper Jaffray Alexander Potterét is, aki megismételte túlsúlyos hitelminősítését és 57 $ -os részvénycélt, a Barron szerint.
Turbo növelte az árcélokat
A csődeljárást követően a vékonyabb GM részvényeinek 2010 végén történt IPO-ja óta 26% -kal nőtt, szemben az S&P 500 több mint 130% -os emelkedésével ugyanebben az időszakban. A mai napig a GM 5, 39% -kal növekedett, megelőzve a szélesebb piaci index 2, 28% -os növekedését. Potter 57 dolláros árcélja további 32% -os növekedést von maga után, ami a pénteki 43, 20 dolláros záró áron alapul. (Megtekintés: Lásd: Az általános motorkészletek felülmúlása 2018-ban: RBC. )
A Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas kijelentette, hogy a Cruise Holdings 11, 5 milliárd dolláros implikált értékelése hatszor magasabb, mint amit konzervatív módon becsült, ezért indokolt neki megváltoztatni a GM-nek az alkatrészösszegben megadott értékét 62 dollárra, 56 dollárra. A Jonas közzétett árcélja 48 USD egy részvényre kerül, amely jelentős konglomerátum-engedményt tükröz, és 11% -os emelkedést jelent a GM részvényeknél.
Robo-Taxi forgalomba hozatal
A GM az autonóm járművek technológiájának egyik vezető vállalata, az Alphabet Waymo egységének elsődleges versenytársa. A SoftBank-ügylet „bizonyítja a részvény értékét a TMT befektetői szélesebb köre számára” - írta Jonas, és „igazolja” Potter véleményét, miszerint a GM jelentős potenciállal rendelkezik a robo-taxi üzletben, amely az autonóm bankok egyik legnagyobb üzleti lehetősége. jármű-technológiai tér, a Barron szerint.
A múlt héten tartott konferenciabeszélgetés során a GM vezérigazgatója, Mary Barra azt állította, hogy valamikor, 2019-ben a társaság tervezi egy teljesen elektromos autonóm járműpark bevezetését a lovaglás-megosztási hálózat részeként. Potter hivatkozott 1, 1 milliárd dolláros tervezett GM beruházásra az önálló járműegységében, mint erőteljes támogatást, amely azt jelentené, hogy 33 000 lovaglást megosztó járművet telepítenek, amely közel 3 milliárd dollár éves bevételt eredményez. Úgy véli, hogy a robo-taxi üzlet 20% -os haszonkulcsot szerezhet a GM-nek. (Lásd: Önálló vezetésű autók 20 billió dolláros piac mögött 2050-re. )
Egyes elemzők természetesen azzal érvelnének, hogy a GM optimista kilátásai kissé túlságosan optimisták, figyelembe véve az egyre növekvö aggodalmakat, hogy az Egyesült Államok autóipari szektorának nyeresége a csúcson van és trendje alacsonyabb. Rövid távon a SoftBank-üzletnek kellemes lendületet kell adnia a GM-részvényeknek, de mivel a gazdasági aktivitás középtávon csúcspontot mutat, a befektetőknek hosszú távra kell várniuk, hogy megismerjék a valódi pozitív hatást.
