Az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi feszültségek növekedésével a Tesla Inc. (TSLA) állítólag 5 milliárd dollár beruházást tervez egy gyár építésére Kínában.
A Bloomberg, az ügyet ismerő embereket idézve, azt állította, hogy az elektromos autógyártó megkérdezi, vajon pénzt kíván-e gyűjteni az üzembe történő beruházás egy részének fedezésére. Júliusban a Tesla beleegyezett egy gyár építésébe Sanghaj közelében, hogy 2020-ig megkezdje a 3. modell gyártását, de a kereskedelmi háború felmelegedésekor felgyorsul a fejlesztési ütem. A Kínában, a Tesla második legnagyobb piacán működő gyártóüzemnek most sokkal fontosabb a jelentősége, mivel a kínai kormány 25% -os tarifát csapott be az USA-ból érkező behozott autókra, megtorolva Donald Trump elnöknek a milliárd dolláros árukra érkező tarifáira. Kínából. (Lásd még: A Tesla részvényelemzői előre viszik az eredményeket)
Kereskedelmi feszültségek növelik a növényi igényt
A múlt hónapban a Tesla a kereskedelem háborúja miatt több mint 20.000 dollárval megemelte X. és S modellszámú autóinak árait Kínában - jelentette az Electrek. A Reuters szerint a Trump Adminisztráció azt tervezi, hogy 25% -os vámtarifát javasol a Kínából érkező 200 milliárd dolláros árukra, miután júliusban bevezette a 10% -os tarifát. A lépés célja, hogy Kína engedményeket tegyen a kereskedelemről.
Amikor a Tesla nyilvánosságra hozta egy gyár megnyitását Kínában, nem mondta, hogy mennyibe fog kerülni, de a Bloomberg becslése szerint kétszerese lehet annak, amit a Tesla tervez, 5 milliárd dollár helyett 10 milliárd dollárba kerülve.
A Tesla készpénzégetése a befektetők tudatában
Az 5 milliárd dolláros potenciális beruházás abban az időben következik be, amikor a befektetők és az elemzők aggódnak a Tesla készpénzhelyzete miatt, mivel a vállalat gyors ütemben halad át annak érdekében, hogy fokozzák a 3. modell gyártását. A Tesla az első negyedévet 2, 7 milliárd dollár készpénzzel zárta le.
A második negyedévi bevételeket később, szerdán (augusztus 1.) kell bejelenteni. A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk már elutasította azon aggályait, hogy a társaságnak készpénzt kell gyűjtenie, és áprilisban a Twitterben kijelentette, hogy ez a pénzforgalom pozitív lesz az év harmadik és negyedik negyedévében, és hogy nincs ok a tőke bevonására. (Lásd még: A Tesla állítólag beszállítóitól kérdezett készpénzt a nyereség megmutatása érdekében)
Tesla állításai ellenére néhány Wall Street-i megfigyelő nincs meggyőződve. A hét elején Goldman Sachs egy kutatási jelentésben azt jósolta, hogy a Tesla számára két év alatt több, mint 10 milliárd dollár „külső tőkebevonásra és adósságfinanszírozásra” van szüksége, figyelembe véve a Kínára és az Y modellre vonatkozó terveit, amely még nem várható. -kiadott elektromos keresztirányú jármű. A Goldman Sachs elemzője, David Tamberino egy levélben írta, hogy a tőkeemelés különböző struktúrákból és kombinációkból származhat, ideértve az átváltható adósságot, kötvényeket és a tőkeemelést.
