Robert Crandall MEGHATÁROZÁSA
Robert Crandall az American Airlines holding társaságának az AMR Corporation volt elnöke, vezérigazgatója és elnöke 1985-től 1998-ig. A Crandall ismert mind végrehajtó vezetésével, mind újításaival kapcsolatban, ideértve az utazási irodák számítógépes helyfoglalási rendszerét, amely forradalmasította az ipar.
ALKALMAZÁS Robert Crandall
Robert Crandall 1935-ben született a rhode-szigeti nyugati nagyválság idején 13 középiskolában járt a diploma megszerzése előtt, mivel a család sokat költözött, hogy kövesse apja életbiztosítási karrierjét. A diploma megszerzése után Crandall részt vett a Rhode Island-i Egyetemen, majd végül MBA-t szerzett a Pennsylvaniai Egyetemen, a Wharton Iskolában.
Crandall 1960-ban kezdte meg karrierjét az Eastman Kodak-nál, mint hitelvezető, majd később a Hallmark, a Trans World Airlines és a Bloomingdalesnél dolgozott, mielőtt 1973-ban csatlakozott az American Airlines-hez pénzügyi vezető alelnökévé. 1985-ben a Crandall átvette a társaságot az AMR elnök-vezérigazgatójaként, amely az American Airlines tulajdonában álló holdingtársaság. Míg ebben a pozícióban a Crandall legendás vezetőként hírnevet szerzett, amely maverick stílusú pozícióval rendelkezik a társasággal és általában az iparág egészét érintő kérdésekben.
Az első ellentmondás volt az 1978. évi légitársaságok deregulációs törvényével szemben, amely szerint Crandall szerint az amerikai ügyfelek számára az Egyesült Államok légitársaságainak tapasztalatai rontanák az élmény minőségét. A második a medve hozzáállása az amerikai légitársaságok részvényárainak értékéhez, és nyilvánosan elismerte, hogy nem hiszi, hogy a légitársaságok megalapozott befektetést jelentenek, különösen a társaság alkalmazottai számára.
„Robert Crandall” és innováció
Az Amerikai Egyesült Államok elnök-vezérigazgatói hivatali ideje alatt bevezetett újítások közé tartoztak a közös költségektől a legmagasabbig terjedő költségcsökkentő intézkedések, például a híres döntése, hogy az ügyfél ingyenes salátájába egy kevesebb olajbogyót helyeznek a repülés közbeni étkezésre, és megvédik cselekedeteit blithely állításával kijelentette, hogy az ügyfelek soha nem fogják észrevenni a hiányzó olajbogyót, és a társaság évi 40 000 dollárt fog megtakarítani ezzel egy kevesebb költséggel.
A Crandall segítette a SABER rendszer bevezetését is, amely egy számítógépes automatizálási innováció, amely megkönnyítette a repülőjegy jegyfoglalásának folyamatát. A SABRE megvalósítása előtt minden megvásárolt jegynél több alkalmazottnak kellene eldöntenie, hogy adott helyet már eladtak-e. A Crandall foglalási rendszere az amerikai pénzügyi siker kulcseleme lett. A rendszer megkönnyítette az utazások lefoglalását, lehetővé tette az last-minute foglalásokat, és lehetővé tette a fogyasztók számára, hogy előre megvásárolják a jegyeket kedvezménnyel, ami a légitársaságok javát szolgálta a pénzáramlás javításával.
A Crandall társasággal fennálló hivatali ideje alatt az AAdvantage, az iparág első szórólap-programja, valamint a későbbiekben megjelenő vállalatok és programok modellje.
A 2010-es interjúban a Crandall rámutatott arra, hogy az iparág a dereguláció eredményeként megnövekedett turbulenciával foglalkozott, és rámutatott, hogy az amerikai kivételével minden nagyobb fuvarozó legalább egyszer csődöt nyújtott be. Az American Airlines végül 2011-ben csődöt nyújtott be, majd később szerkezetátalakításon ment keresztül, 2015-ben összefonódva az US Air-lel.
Ma Crandall ül az AirCell, az a társaság igazgatótanácsában, amely elnyerte a szélessávú jel továbbítását a repülés közbeni utasok és a személyzet számára. A Horatio Alger-díj nyertese, és a Conrad Hilton főiskola tisztelettermében is szerepel.