A ZF Friedrichshafen német autóalkatrész-gyártó a Tesla Inc. (TSLA), a Ford Motor Co. (F) és a Volkswagen AG versenytársaival versenyez a következő generációs autóiparban, és akkumulátorral működő kisteherautó fejlesztését tervezi maga vezetni. A Bloomberg által bejelentett és az autóipari beszállító által a közelmúltbeli nyilatkozatban körvonalazott hír az autóipar szélesebb körű fejlődését és az elektromos és önjáró járművek egyre versenyképesebb piacát tükrözi.
(További információkért lásd: Tesla vásárlása a „Jelentős versenykorlátozás” címen: Baird. )
Az EV és az autonóm autópiac felmelegszik
A magántulajdonban lévő ZF a világ legnagyobb autóalkatrész-gyártója között, amely 2015 májusában befejezte a mega 12, 9 milliárd dolláros üzletet, hogy átvegye a rivális TRW Automotive Holdings Corp.-t. Az európai társaság egy óriási 12 milliárd eurót, vagyis nagyjából 14 milliárd dollárt szándékozik befektetni a ötéves időszak az autonóm vezetési projekt felé. Körülbelül 2, 4 milliárd eurós tervezett kiadás évente meghaladja a ZF 2017. évi teljes kutatási és fejlesztési költségvetését, 2, 2 milliárd eurónál.
"Koncepciós járműveink sorozatgyártásra készek lesznek a következő két évben" - mondta a ZF vezérigazgatója (vezérigazgatója), Wolf-Henning Scheider. Hozzátette, hogy a cég "konkrét megbeszéléseket" folytat egy maroknyi ügyféllel az új technológiáról.
A ZF kisteherautója közvetlenül verseng a modellek között, beleértve a Volkswagens Crafter és a Ford Transit kisteherautót. A haszongépjármű-vásáron, a németországi Hannoverben, a cég kijelentette, hogy kisteherautója önmagában képes navigálni a városközpontokban, és egy „Follow me” funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a csomagszállító számára, hogy csomagjait gyalog kézbesítse.
Összességében az alkatrészgyártó stratégiai váltása a gyorsan növekvő EV és önjáró autóiparba új versenyt demonstrál az egyre zsúfolt térben, amikor a Tesla az EV ipar úttörője elkezdi gyártani első tömegpiaci járműjét, a Model 3 szedánt, azzal a céllal, hogy a tömegpiacra való belépés és vezető pozíciójának megőrzése.
A hét elején a német autógyártó Audi elindította új e-Tron SUV-jét, amelyet 2019 második negyedévének elejére szállítottak be. Míg a Teslát fenyegető tényezőként jelenik meg, néhány utcai elemző, köztük az UBS Tesla szkeptikusai, az Audi új ajánlatát a palo-alto-i székhelyű társasághoz való felzárkóztatás nehézségének bemutatása.
Kínában az EV helyét új helyi induló vállalkozásokkal, például a NIO Inc.-vel feltöltötték. Eközben a kormányok kétszeresen csökkentik a technológiát. A Bloomberg szerint Németországban a postai szolgálat már készít saját csupasz csontú elektromos kézbesítőkocsikat.
