A német kormány bejelentette, hogy 2030-ra az országban nyilvántartásba vett minden új autónak elektromos járműnek kell lennie. Ez év elején az indiai kormány bejelentett egy hasonló tervet, azonos határidővel. Norvégia és Hollandia hasonló intézkedéseket fontolgat. Ezek a lökést a szennyezés és az éghajlatváltozás megújult nemzetközi aggodalmainak közepette érik el, még akkor is, ha az olaj ára továbbra is visszafogott. A hír csapást jelenthet a hagyományos autógyártók számára, akik ellenállnak az Egyesült Államokban, Európában és Ázsiában bekövetkezett változásoknak, de örömmel szolgálhat az elektromos autókat gyártó cégeknek, mint például a Tesla Motors Inc. (TSLA). A TSLA részvényei ma reggel 2, 5% -kal növekednek. (További információ: Lásd még: Az elektromos autók helyettesíthetik a gázkezelőket .)
Az indiai terv
India azt akarja, hogy az elektromos autókra nulla előleget biztosítson, és 2030-ig 100% -ban elektromos járművek nemzetévé váljon - ez egy nagyratörő cél a Föld második legnépesebb országában. Az ország hatalmi minisztere kijelentette: "Valójában ingyen adunk elektromos autókat (nulla előleg), és az emberek a kőolajtermékek megtakarításaiból fizethetnek." Az indiai kormánynak tapasztalata van a fogyasztói vásárlások környezetbarátabb megoldások felé történő elmozdításában, nevezetesen az izzólámpák pótlására szolgáló LED-izzók költségeinek támogatásával.
Indiának azonban számos kihívással kell szembenéznie, mivel nagy népességének viszonylag nagy része vidéki területeken él, amelyek közül soknak nincs megfelelő elektromos infrastruktúrája az alapvető készülékekhez. (További információ: Tesla 2 milliárd dolláros kibocsátást bocsát ki a 3. alapmodellre .)
A német terv
A német kormány vállalta, hogy 2050-re 80–95% -kal csökkenti szén-dioxid-kibocsátását, és a terv részét képezi annak a célja, hogy 2030-ra minden elektromos jármű legyen.
A Volkswagen kibocsátási botrányát követően Angela Merkel támogatásokat ígéretet tett az elektromos autók vásárlására, a Daimler német autógyártó pedig nemrégiben beruházási programot hirdetett meg az elektromos autók bevezetésének felgyorsítása érdekében. Rainer Baake gazdasági és energiaügyi miniszter azt mondta, hogy a fenti ambiciózus CO2-célok elérése érdekében minden újonnan regisztrált járműnek 2030-ig elektromosnak kell lennie (bár nem állította, hogy ez megbízás lenne).
A remény az, hogy a német utakon az elektromos autók számát 2025-re a jelenlegi 0, 6% -ról 8% -ra növelik, és 2030-ra 6 millió járműre növelik.
Alsó vonal
India és Németország 2030-ig akarja az elektromos járművek nemzeteit, alig több mint egy évtizeddel távolabb. Mindkét ország kihívásokkal néz szembe, de ha sikerrel jár, akkor világméretű precedenst hozhat létre, amely arra készteti más nemzeteket, hogy kövessék példát. Ez minden bizonnyal jó hír az elektromos autógyártóknak, mint például a Tesla, és rossz hír azoknak a hagyományos autógyártóknak, akik nem lépnek fel. Ez hosszú távon negatív is lehet az olajtársaságok számára, mivel termékeik iránti kereslet csökken.
