A FedEx Corporation (FDX) állománya decemberben sziklaként esett vissza, mindössze hat ülésen közel 50 pontot és 20% -ot esett. Az Amazon.com, Inc. (AMZN) juggernaut-ot ismét hibáztatni kell; az elemzők 2019-es becsléseket vontak le a Prime Air kézbesítési szolgáltatás elindítása nyomán. A szállítmányok széles körű visszavonulása növeli az eladási nyomást, amikor a részvényesek kivándorlása a Dow Jones szállítási átlagot 52 hetes mélypontra csökkentette.
Az állománynak nehézségeket okozhat elkötelezett vásárlók megtalálása után a december 18-i bevételi jelentés, mivel a medve makro témák működnek, csökkentve ezzel a vállalati mérleg hatását. Ezen felül a szállítási óriás csaknem 25% -kal esett vissza a mai napig, és január mindenkori csúcsán több mint 30% -kal kereskedik, és azt jósolja, hogy sok táskatulajdonos kihasználja az adóügyi törvényeket, és az év végéig eladja az állományt.
A társaság várhatóan egy részvényenkénti 3, 95 dolláros bevételt számol be a második negyedévi 17, 7 milliárd dolláros bevétel után, miután a bevételt legyőzte, de szeptemberben széles haszonnal hiányzott a profitbecslés. Az állomány a jelentést követően nagy mennyiségben csökken, és soha nem nézett vissza, és az elmúlt három hónapban két eladási hullámot faragott fel. Mivel ez a medve árstruktúra, pozitív katalizátorok kosarára lesz szükség a túl eladott technikák számára, hogy fel tudják lépni és 200 dollár fölé emeljék az állományt.
FDX hosszú távú diagram (2006 - 2018)
TradingView.com
Az állomány 16 éves fellendülést ért el, amely 2006-ban 120 dollár volt, és a 2007. évi kitörési kísérlet kudarcot vallott, és kitöltött egy olyan feltöltési mintát, amely 2008-ban lelassult. egy V-alakú helyreállítási hullámhoz, amely 2010-ben megállt a 90 dollár felső részén. Három évbe telt, hogy felállítsuk ezt az ellenállási szintet, és további néhány hónap alatt megtisztítottuk a 2006-os ellenállást, amely egy erős felfelé mutató tendenciát eredményezett, amely 2015-ben meghaladta a 180 dollárt.
A későbbi korrekció a 2016. évi 50 hónapos exponenciális mozgóátlag (EMA) alatt maradt, amely az elnökválasztást követő kitörés előtt 130 dollár feletti kereskedelmi küszöböt hozott létre. A részvénylépcső magasabbra emelkedett 2018 januárjában, lenyűgöző nyereséget mutatva, mielőtt visszafordult a 275 dollár közelében, és visszaesett, amely most négy eladási hullámot és egy sor ingatag alsó és legmagasabb értéket vezetett be. A legfrissebb orr-merülés után a visszapattanás már régóta esik, de a törött minta előrejelzi a bikák számára a belátható jövőbe nehéz időket.
A havi sztochasztikus oszcillátor 2009 óta nem lépett be túlterhelt műszaki értékre, ehelyett háromszor fordult vissza a jelvezeték fölé. Most ismét visszaesett ebbe a környékbe, jelezve, hogy kevésbé jó hírekre lesz szükségük, hogy elindítsanak egy bullish keresztezést. Az eladási nyomás ugyanakkor épp egy éven át tartó hanyatló csatornát (fekete vonalak) szakított meg, és erős ellenállást váltott ki, amely valószínűleg tagadja az erőfeszítéseket, hogy a készlet 200 dollár fölé emelkedjen.
A korrekció megsértette a kétéves emelkedés 50% -át is, ami szigorúan igazodott az 50 hónapos EMA-hoz. Ez a bontás elindította az eladási jelek hullámát, amely jelentős vásárlóerőt igényel a leküzdéshez. A maradék bikák szerencséjére a havi ársávokra vonatkozó árműveletek csak az új hónap kezdetéig kerülnek megerősítésre, tehát a vásárlóknak még mindig két hete van egy Mikulás-gyűlésen, hogy beindítsák és emeljék a FedEx részvényeit a törött támogatás fölé.
A jelentős visszafordítások csak az 50 hónapos EMA alatt kezdődtek 2010-ben, 2011-ben, 2013-ban és 2016-ban. Mindezen események - a 2013. évet kivéve - több hónapot igényeltek a bullish forduló teljesítéséhez. Ezek az analógok azt mondják nekünk, hogy várhatóan sokat nehezítsünk egészen 2019-ig, még akkor is, ha az állomány már nyomtatta le a 2018. év legalacsonyabb szintjét. Ennek eredményeként nehéz ajánlani a hosszú jövedelem kitettségét a jövedelmekhez vagy azok után, különösen az év végi adó- értékesítési szezon a láthatáron.
Alsó vonal
A FedEx visszapattanása lezárult a decemberi visszaesés után, de a jövő heti bevételi jelentés valószínűleg nem fogja legyőzni a gazdasági visszaesés miatt felmerülő aggodalom és az Amazon belépését a légifuvarozási üzletbe.
