A Dow-elmélet egyik legfontosabb eleme, hogy a fő tendenciákat akkor azonosítják, amikor egy fő átlag, például a Dow Jones Közlekedési átlag áthalad az előző hintal magasabb / alacsony szintjén, majd ezt megerősítik más mutatók mozgásai. Ennek eredményeként sok aktív kereskedő hajlamosan figyelemmel kíséri a szállítási ágazatot, és azt vezető mutatónak tekinti, amely előre tudja jelezni a szélesebb piac mozgását. Az alábbi bekezdésekben áttekintünk néhány kulcsfontosságú diagramot, amelyeket a kereskedők a közlekedési ágazat nyomon követésére használnak, és megpróbáljuk meghatározni, hogy mi várható el 2018 hátralévő részében.
iShares szállítási átlag ETF (IYT)
Mint fentebb tárgyaltuk, a szállítási ágazatot gyakran vezető mutatónak tekintik, amely rámutat arra, hogy a kereskedők hogyan várják el a szélesebb piac viselkedését. Ha megnézi az iShares Transportation Average ETF diagramját, láthatja, hogy az ár a közelmúltban bezárult a 200 napos mozgóátlag (piros vonal) és egy növekvő trendvonal kombinált támogatása alatt. A kék kör szerint a kereskedést valószínűleg a kereskedők használják a hosszú távú felfelé mutató változás jelzésére, és a legtöbb medve kereskedő valószínűleg 193, 90 dollár feletti stop-loss megbízásokkal védi rövid pozícióit.
FedEx Corporation (FDX)
A szállítási ágazatban kevés név ismert, mint a FedEx. Pontosabban, mint az IYT alap legfontosabb részesedése, az FedEx-et az aktív kereskedők gyakran az ágazat többi részének barométerének tekintik, és amint alább láthatja, a pontozott trendvonal alatti közeli helyzet azt sugallja, hogy a felfelé fordult tendencia megfordult, és hogy a medvék most uralják a lendületet. A kereskedők valószínűleg folytatják a tőzsdei kilátásokat addig, amíg egyértelmű vételi jelek meg nem jelennek a diagramban.
JB Hunt Közlekedési Szolgáltatások, Inc. (JBHT)
Nem meglepő, hogy az áruszállítás és a távolsági szállítás egyéb formái az IYT ETF kulcselemei. Azok a kereskedők, akik szeretnék megismerni, hogy az áruszállítás hogyan teljesít, általában olyan alkatrészekre fordulnak, mint a JB Hunt Transportation Services, az alap ötödik legnagyobb részesedése. Vessen egy pillantást a diagramra, és láthatja, hogy a szaggatott trendvonal alatti szünet megegyezik a fentiekkel. Ebben a példában azonban érdekes megjegyezni, hogy a vétel-eladás miként indít el egy medve-keresztezést az 50 napos és a 200 napos mozgóátlag között. Ez a közelgő hosszú távú eladási jel elegendő lehet egy katalizátor számára az alacsonyabb mozgás kiváltására, és a medvék valószínűleg megvédik helyzetüket azáltal, hogy megállítják a megállót 120, 66 dollár feletti értékre, ha az alapok hirtelen elmozdulása megtörténik.
Alsó vonal
Sokak számára a szállítási ágazat a gazdaság gerincét képviseli, és gyakran jó mutatója annak, hogy a piac többi része hogyan teljesít. Amint a fenti példákból kiderül, a közelmúltbeli hosszú távú támogatási szintek alatt történő bezárása azt sugallja, hogy a medvék uralják a lendületet, és hogy az árak 2019-re alacsonyabbak lehetnének.
