Ha egy vállalkozásnak magas a kereslete a kulcsterméke iránt, gyakran kihívásokkal kell szembenéznie a szállítások során. Az elektromos járművek gyártója, a Tesla Inc. (TSLA) úgy tűnik, hogy ilyen problémákkal jár a 3-as modelljének autós szállításaival kapcsolatban, amelyek azzal fenyegetnek, hogy szűk keresztmetszetté válnak a keresett autók számára. Mielőtt a gubanc kezelhetetlenné válna, a kaliforniai székhelyű Palo Alto új szállítási szervezetet épített fel a 3. modell szállításainak támogatására - állítja az Electrek EV automatikus hírportál.
A Tesla ebben a negyedévben sikeresen felgyorsította tömeges piaci 3. modellje gyártását, és Elon Musk vezérigazgató reméli, hogy tovább javítja a meglévő gyártási számokat. A társaság hajlandó négyszer annyit szállítani, mint amennyi a múltban volt.
A dedikált kézbesítési szervezet elindulásakor a vállalat új szállítási csatornákat épít fel, amelyek között szerepel új kézbesítési központok fejlesztése és új kézbesítési módszerek kínálata. A társaság továbbra is teszteli innovatív "aláírja és hajt" programját, amelyet júliusban indított el, és amely lehetővé teszi a Tesla Model 3 jövőbeli tulajdonosai számára, hogy új autójukkal öt perc alatt elinduljanak.
Figyelemre méltó új bérleti díjak a kézbesítési osztály számára
Májusban a cég felvette Kate Pearsont, a Wal-Mart Inc. (WMT) stratégia, mûveletek és digitális gyorsulás korábbi alelnökét, aki új szállítási mûveleteket vezet a helyszíni kézbesítési mûveletek igazgatójaként. Az Electrek, hivatkozva az ügyet ismerő forrásokra, beszámolja, hogy a kézbesítési osztályt elválasztották az észak-amerikai térségben működő értékesítési osztálytól az átfogó átszervezés után. A változások között szerepel négy új általános szállítási menedzser kinevezése az észak-amerikai régió számára. Az új kinevezések közé tartoznak a társaságon belüli belső promóciók, valamint a Best Buy Co. Inc. (BBY) munkatársának felvétele.
Az új struktúrához kapcsolódó változások szintén gyengülnek: a regionális szállítási vezetőket kinevezik a kisebb régiók szintjén. Noha ezeknek a pozícióknak a többségét belső előléptetések töltik be, vannak néhány megfigyelt új felvétel más vezető szervezetekkel szemben. Például a Justin Harden volt Apple Inc. (AAPL) üzemeltetési igazgató most a délnyugati szállításokat vezeti, az Amazon.com Inc. (AMZN) volt területi igazgatója, Mark Mason pedig az Air Force One műveleti igazgatója felel a Tesla szállításairól Texasban és Mexikóban.
Noha sok ilyen álláshelyet kitöltenek, több mint 100 szerepel a vállalat munkahelyén. A társaság azt is tervezi, hogy jelentős számú ideiglenes alkalmazottat foglalkoztat a szállítások segítésére, és a legtöbb álláshely várhatóan a Tesla Fremont-ban, Kaliforniában, f.
